Simptomi neuravnotežene motociklistične pnevmatike in kolesa
Prva indikacija neuravnotežene pnevmatike je vibracija pri vožnji pri določenih hitrostih. Da se vibracija pojavlja le pri določenih hitrostih in ni stalno, kaže, da ga povzroča neravnovesje kolesa/pnevmatik in ne mehansko vprašanje. Drugi znak, da je kolo in pnevmatika kolesa neuravnoteženo, se pospeši in neenakomerna obraba tekalne plasti.
Če ima vaše motocikel ali umazano kolo neravnovesje pnevmatik in koles, ne spustite tlakov v pnevmatikah, da zmehčate vožnjo ali povečate tlake, da poskusite zmanjšati učinke neravnovesja. Vožnja na pritiskih, ki niso navedeni na pnevmatikah, je nevarno in bo povečalo negativne učinke neuravnoteženih pnevmatik.
Uravnoteženje motociklistične pnevmatike in kolesa
Če želite veliko lažje uravnotežiti kolo na vašem motornem kolesu, najprej poskrbite, da bo pnevmatika pravilno nameščena na robu kolesa. Motorne pnevmatike imajo na bočni steni barvno piko (običajno rdečo ali rumeno). Ta pika je izravnalna znamka in označuje najlažjo točko pnevmatike. Pravilno nameščena pnevmatika bo imela svojo izravnalno znamko, poravnano s steblom ventila na robu kolesa.
Najbolj natančna metoda uravnoteženja motornega kolesa in pnevmatike je z uporabo stojala za uravnoteženje kolesa. Vendar lahko uravnotežite pnevmatike s kolesi, ki so še vedno na motornem kolesu, če to absolutno morate.
Uravnoteženje motoristične pnevmatike in kolesa z izravnalnim stojalom
Korak 1.Postavite izravnalno stojalo na ravno stabilno površino. Uporabite raven, da preverite, ali je ravnotežje pravilno nastavljeno.
2. korak.Odstranite kolo iz motornega kolesa in nato očistite kolo vsake umazanije, ki bi lahko vplivala na njegovo ravnovesje, kar zagotavlja tudi čisto površino, da se lahko oprijem. Odstranite morebitne uteži kolesa s platišča.
Korak 3.Potisnite osi izravnalne stojala skozi kolo, vstavite centrirajoče stožce v kolesne ležaje in pritrdite stožce na mestu. Prepričajte se, da se kolo nemoteno in prosto vrti.
4. korak. Kolo nežno zavrtite, tako da se nekajkrat vrti in postopoma ustavi. Kolo se bo seveda ustavilo z najtežjo točko na dnu. Označite to točko, nato pa spet zavrtite kolo, da preverite, ali se ustavi z oznako na dnu.
5. korak. Težko kolesa nataknite na notranjost platišča na samem vrhu kolesa neposredno nasproti oznake traku. Zaščitni traku ne odstranite iz lepljenja teže kolesa, ker boste morda morali dodati več uteži ali uporabiti lažjo težo.
6. korak.Zavrtite kolo 90 stopinj, tako da je oznaka traku ob 3 uri in teža kolesa ob 9 uri.
7. korak.Spustite kolo, tako da lahko najtežja točka spet pade na dno. Če oznaka traku pade na dno, boste morali kolesu dodati večjo težo in če bo stran kolesa s telesom kolesa padla na dno, boste morali odstraniti nekaj teže.
Korak 8.Ponovite korak 7, dokler kolo ne ostane na mestu, ko ga sprostite in nobena stran ne pade na dno. To kaže na popolno ravnovesje, in ko nežno zavrtite kolo, se mora zaustaviti v nevtralni točki, ne da bi se trak padel na dno.
Korak 9.Odstranite zaščitni trak z lepilne podloge koles in pritrdite na rob kolesa.
Korak 10.Kolo odstranite s stališča za uravnoteženje in ga ponovno namestite na svoj motocikel.
