Večina lastnikov avtomobilov ima priključek za dvig svojega avtomobila (pravzaprav novi avtomobili pogosto vključujejo jakto), tudi če imajo malo načrtov, da bi sami delali na avtomobilu. Zato pomislite na stojalo za motocikel kot priključek, ki ponuja enostavno in precej preprosto sredstvo za dvigovanje motocikla s tal, čeprav vam ni treba priti "pod pokrovom" svoje vožnje.
In kot avtomobil z avtomobilom, ki dvigne eno stran avtomobila, se najbolj priljubljeno stojalo za motocikle dvigne tik zadaj. Uporabite lahko tudi sprednje stojalo, vendar nikoli brez zadnjega stojala. Kakor koli že, imate precej trden izbor zadnjih stojal, ki uporabljajo različne tehnike dviganja, vendar večina stojnic zahteva pravilne osi ali gugalnice za izdelavo in model vašega motocikla, ki delujejo kot točka pritrditve. Ko namestite tuljave (ki jih pustite trajno), postavite zadnjo pnevmatiko po navodilih proizvajalca stojala.
Nasvet mehanika:Kupiti morate ločeno žlice, tako da pri izbiri zadnjega stojala za motocikel zgrabite komplet gugalnic, ki so značilne za znamko, proizvajalca in leto vašega motocikla ali pa ne boste mogli uporabljati stojala.
Več različic na stojalu motocikla obstaja, vendar vse v veliki meri delujejo z uporabo ročaja, ki se znižuje, ko so na stojnici na voljo tuljave nihaj. Druga zadnja stojala ne potrebujejo uporabe tuljav in podpirajo kolo s pomočjo blazinic, ki se prilegajo pod gugalnico (brez prask!) Ali pa namestite kavlje na swingarm in to stojalo za dvigovanje kolesa uporablja svoje kolute.
Medtem ko večina zadnjih stojal ima sistem dvigala zadnjega ročaja, nekatera stojala uporabljajo različico "naprej". Kolesarji brez drugega sklopa rok za pomoč najdejo to različico lažje za uporabo, saj lahko stojite tik ob motorju in držite krmilo, ko se dvigate. Nazadnje enostranske stojnice swingarma uporabljajo pin, specifičen za znamko, model in leto vožnje.
Zadnji del motocikla najprej pritrdite pred nanosom sprednjega stojala. Sprednje stojalo, če se uporablja, deluje podobno zadnjemu stojalu, vendar se dvigne izpod vilic (glej fotografijo spodaj) brez tula ali sprednjega stojala za dviganje glave (glej fotografijo zgoraj) uporablja zatič, specifičen za vaše motocikle MMY, ki se prilega pod trojnimi sponkami in se od tam dvigne.
To nas vodi k velikemu vprašanju: Zakaj morate kdaj dvigniti motocikel?
Zakaj uporabljati stojalo za motocikel?
Če želite varno delati na motociklu, želite, da je "ozemljen", in edini način za to je, da ga dvignete s tal s pomočjo zadnjega stojala za motocikel.
Toda motocikli imajo stojalo, ki preprečuje, da bi padla, zakaj bi se torej trudili dvigniti kolo?
Nočete delati na motornem kolesu, ki se lahko poruši na vas. Čeprav stojala za udarce preprečujejo, da bi motocikel prekuhal količino teže, ki se nagiba na stojalo, v kombinaciji z vlečenjem, vlečenjem, popuščanjem in zategovanjem, se običajno končajo v katastrofi.
Pomislite na to - Ali želite, da na vas pade stroj s 500 kilogrami? Stojala na splošno popustijo precej enostavno, ko jih brcajo na stran. Torej, tudi rahlo gibanje naprej motocikla, ki počiva na stojalu, lahko povzroči dovolj sile, da bi stojalo zdrsnilo v pokončni položaj, kar povzroči, da motocikel pade.
Zato pri izvajanju splošnega vzdrževanja, kot so spremembe olja in filtrov ali pogosto vzdrževanje, kot sta čiščenje in mazanje verige, želite uporabiti stojalo za motorno kolo, ki pritrdi kolo in prepreči, da bi padel med delom "pod pokrovom." Poleg tega ne morete odstraniti koles, če je potrebno, brez stojala, odvisno od tega, kako vpletete na vzdrževalno stran svojega motocikla, stojalo omogoča varen in enostaven dostop za delo na kolesih, pnevmatikah in zavorah.
Skupni kolesar mora vedno upoštevati zadnje stojalo za motocikel kot obvezno opremo, vendar prednje stojalo omogoča delo na sprednjem kolesu, sprednjih zavorah in vilicah. Toda večina lastnikov to prepušča mehaniku, zato se ne trudite s sprednjim stojalom.
Nazadnje, če se sezono vozite in odpeljete zime, dvig motocikla s tal s sprednjimi in zadnjimi stojami pomaga ohraniti pnevmatike in preprečuje ravne točke.
